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通过使用直壁薄管单元简化波纹管模型,使用弹簧单元简化橡胶吊耳模型,完成了某汽车排气系统的有限元建模,并进行了有限元模型的静力学计算和模态分析。静力学计算结果表明排气系统各橡胶吊耳处受力相对均匀,该系统的最大位移和应力均满足设计要求;模态分析结果表明怠速和经济转速下发动机的排气激励频率避开了该排气系统的固有频率,该系统具有较好的动态特性。