【摘 要】
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利用出租车浮动车GPS大数据,天津市交通规划研究中心研制了可应用于宏观交通政策评估和交通规划研究的交通指数,为城市交通政策的实施提供了定量、客观评价的可能。同时,
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利用出租车浮动车GPS大数据,天津市交通规划研究中心研制了可应用于宏观交通政策评估和交通规划研究的交通指数,为城市交通政策的实施提供了定量、客观评价的可能。同时,为保障公交优先路权,缓解城市交通拥堵,2014年5月,天津市共计41公里公交专用道投入使用。本文依托天津市道路交通运行指数系统,对天津市的41公里公交专用道实施前后,天津市中心城区骨干路网及公交专用道开通路段的社会车辆运行状况展开对照研究,进而分析评价公交专用道的开通对社会车辆运行情况的影响。研究结果表明,公交专用道开通后短期内,不仅会在开通路段对社会车辆的运行产生明显的负面影响,且在整个中心城区范围内会产生一定程度的负面影响。但随着时间的推移,一个月后这种负面影响即显著下降。
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