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以崇遵高速公路第十七合同段夏家庙隧道(K122+-345至K122+540)为研究背景,运用 MSC．PATRAN和MSC．NASTRAN三维模拟软件建模并计算分析这段隧道顶板的位移和应力分布情况,然后同本中心自主开发的RFPA2D软件的模拟结果进行对比。不仅直观的展现了这个地域带的应力和位移分布情况,也总结出造成K122+430处一个直径40m的塌陷天坑形成的影响因素,为有效的防止塌陷和治理提供了可行性依据。