组合十字形截面钢管混凝土柱轴压力学性能试验研究

来源 :第26全国结构工程学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户：guoyafeigood

【摘要】

：

为克服目前普通十字形钢管混凝土柱焊接工作量大,钢管对核心混凝土约束效应较弱的缺点,提出了一种由方钢管和槽钢焊接而成的组合十字形截面钢管混凝土柱,并以截面形式和长度

【作者】

：

徐传国黄宏陈梦成

【机构】

：

华东交通大学土木建筑学院,江西,南昌330013

【出处】

：

第26全国结构工程学术会议

【发表日期】

：

2017年期

【关键词】

：

组合十字形截面钢管混凝土柱轴压试验力学性能应变关系曲线极限承载力核心混凝土

下载到本地 , 更方便阅读

下载此文赞助VIP

声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架

论文部分内容阅读

为克服目前普通十字形钢管混凝土柱焊接工作量大,钢管对核心混凝土约束效应较弱的缺点,提出了一种由方钢管和槽钢焊接而成的组合十字形截面钢管混凝土柱,并以截面形式和长度为主要参数设计了5根试件,对其进行轴压试验,考察试件的破坏形态、荷载-纵向应变关系曲线和极限承载力.分析各参数对组合十字形截面钢管混凝土柱轴压力学性能的影响.

其他文献

切向油膜阻尼实验研究

挤压油膜阻尼技术对高速旋转机械及直线滚动导轨副的减振具有重要意义.本文建立了阻尼油膜的动力学方程,并给出了基于加速度识别阻尼系数的方法,并设计了切向实验装置,通过实

会议

切向油膜阻尼阻尼系数直线滚动导轨副高速旋转机械动力学方程阻尼技术油膜厚度

LNG船舷侧碰撞损伤后剩余极限强度评估

液化天然气(LNG)船舷侧受到碰撞损伤后是否安全,不仅取决于船体结构的剩余极限强度,还取决于其围护系统中的绝缘箱能否承受因船体结构变形损伤引起的应力载荷.本文提出LNG船

会议

LNG船碰撞损伤剩余极限强度围护系统船体结构数值仿真技术极限承载能力液化天然气

机载天线罩力学仿真和优化

复合材料由于优异的物理学性能和电学性能在雷达天线罩中有着广泛的应用。本文通过Hypermesh和Nastran有限元软件对复和材料天线罩进行建模和力学分析。并结合分析结果对天线

会议

天线罩力学仿真有限元重量优化复合材料

纤维增韧轻骨料混凝土力学性能研究进展

纤维增韧轻骨料混凝土力学性能优异,耐久性、抗裂性好,同时又能达到节能环保的目的,应用前景广阔.结合现有国内外纤维轻骨料混凝土力学性能的研究成果,重点介绍了不同纤维掺

会议

基于变形性能的钢筋混凝土柱水平位移研究

本文对钢筋混凝土柱在固定轴向和低周反复荷载作用下的非线性变形性能进行了研究分析,结果表明:钢筋混凝土柱的水平位移由弯曲变形、剪切变形和纵筋粘结滑移变形组成.并在变

会议

变形性能钢筋混凝土柱理论计算式极限位移角粘结滑移弯曲变形水平位移理论依据

酸雨腐蚀后圆钢管再生混凝土构件偏压力学性能

为模拟酸雨环境腐蚀条件下试件的极限承载力的变化,进行9根圆形截面钢管混凝土柱的偏心受压试验.并采用有限元建模方法对酸雨腐蚀后圆钢管混凝土偏压柱的荷载变形全过程进行

会议

双层交通混凝土箱梁传力路径试验研究与分析

本文对双层交通箱梁试验模型的顶板不同位置在弹性范围内进行单点加载(六个工况)的试验研究.基于试验结果建立有限元模型对其进行分析,在分析值与试验值吻合良好的基础上,进

会议

双层交通混凝土箱梁传力路径试验研究荷载分配系数有限元模型试验模型试验结果

混凝土碳化深度预测模型研究现状及展望

混凝土碳化是导致混凝土耐久性退化的重要因素之一.总结了既有混凝土碳化深度预测模型类型、混凝土碳化机理和影响因素等,归纳了传统碳化深度预测模型建模依据、理论基础、关

会议

混凝土碳化碳化深度预测模型混凝土耐久性既有混凝土重要因素预测精度影响因素研究现状

足尺预应力混凝土双T板静力性能试验研究

针对可用于装配式停车楼的足尺预应力混凝土双T板开展了静力性能试验.以是否后浇叠合层为基本影响因素,开展了18m和24m两种跨度4块足尺双T板受力性能试验,首先采用三分点加载

会议

静态与动态加载下,纤维混凝土细观断裂研究:离散体-连续体耦合有限元模型

纤维混凝土材料(FRC)在受力过程中会呈现多种破坏模式,包括纤维与基体间界面脱粘、纤维屈服、拉断、基体剥落、压碎等.大部分已有的数值模型无法显式地模拟纤维及界面,也不能

会议

组合十字形截面钢管混凝土柱轴压力学性能试验研究

其他学术论文