【摘 要】
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在用汽油车尾气排放污染物主要是HC,CO和NOx,其中汽油车尾气三元催化器达到寿命以后的继续使用,是造成汽油车对城市大气污染的主要原因.通过选取成都主城区典型的在用汽油车,
【机 构】
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四川大学化学学院,成都,610064;四川大学新能源与低碳技术研究院,成都,610064;四川大学化学工程学院,成都,610064四川大学新能源与低碳技术研究院,成都,610064四川大学化学工程学院
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在用汽油车尾气排放污染物主要是HC,CO和NOx,其中汽油车尾气三元催化器达到寿命以后的继续使用,是造成汽油车对城市大气污染的主要原因.通过选取成都主城区典型的在用汽油车,并更换已失效的三元催化器,对比在用汽油车更换三元催化器前后污染物的排放情况,结果证明,选取的124辆汽油车排放的污染物严重超标,一辆超标车的排放相当于数辆至数十辆合格车.更换新的三元催化器以后污染物的排放大幅度降低,HC、CO和NOx最高的减排量分别为27倍、64倍和138倍,排放可下降到排放标准的限值之内.结果表明通过更换寿命到期的催化器和排放维护,从新车到报废,将在用汽油车的排放控制在排放标准的限制之内是可行的.我国城市的在用车中,汽油车占95％左右,汽油车催化器更换是造成城市严重污染的主要原因.本研究为城市大气污染治理提供了示范,同时,也为城市在用汽油车管理建立更加完善和有效的排放管理制度提供了支撑.
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