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该文提出以钢轮实际齿廓齿形偏差最小的原则来优化设计多齿差谐波齿轮传动的啮合参数和结构参数，其优点在于自然满足啮合侧隙最小的要求，而设计出的钢轮渐开线齿廓最优逼近于理论齿廓，这种方法产生的优化参数具有工程上实用的重要的意义。
多齿差谐齿轮传动优化设计新方法的研究
【摘 要】
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该文提出以钢轮实际齿廓齿形偏差最小的原则来优化设计多齿差谐波齿轮传动的啮合参数和结构参数，其优点在于自然满足啮合侧隙最小的要求，而设计出的钢轮渐开线齿廓最优逼近于理
【机 构】
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科学院长春光学精密机构研究所
【出 处】
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中国齿轮制造研究会第四届学术学年会暨先进制造技术及齿轮学术会议
【发表日期】
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1997年期
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