【摘 要】
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在齿轮传动系统中,处于啮合状态的轮齿承受来自共同的随机输入轴扭矩产生的齿面接触应力,因而处于啮合状态的轮齿组成共因失效的串联系统。随着齿轮转动,参与啮合的轮齿发生
【基金项目】
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高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(优先发展领域)“风电装备多元可靠性建模理论与方法研究”(20110042130003);辽宁重大装备制造协同创新中心资助
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在齿轮传动系统中,处于啮合状态的轮齿承受来自共同的随机输入轴扭矩产生的齿面接触应力,因而处于啮合状态的轮齿组成共因失效的串联系统。随着齿轮转动,参与啮合的轮齿发生改变。由于轮齿的强度随机性,系统对输入轴载荷的抗力亦发生改变。在考虑这种时变特性的情况下,以风力发电机齿轮箱为研究对象,以轮齿的强度退化表征疲劳效应,建立了齿轮传动系统的疲劳寿命蒙特卡洛仿真模型,分析了在模拟实测载荷谱下的750KW风力发电机齿轮箱传动系统疲劳寿命的分布。
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