【摘 要】
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2001年，我国颁布的《中华人民共和国国际海运条例》首次提出了无船承运业务的概念，规定了国际货运代理人可以从事无船承运业务，但未规定货运代理人从事无船承运业务时的权利、义务、法律责任以及应如何区分无船承运业务和货运代理业务，造成了学理的混淆和实践中的混乱。本文试图从二者之间的密切联系与诸多不同加以分析和比较，以便从学术理论和海运实践中准确界定无船承运人和国际货运代理人的身份和地位。
【机 构】
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大连海事大学 法学院,辽宁 大连 116026
【出 处】
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第六届全国交通运输领域青年学术会议
论文部分内容阅读
2001年，我国颁布的《中华人民共和国国际海运条例》首次提出了无船承运业务的概念，规定了国际货运代理人可以从事无船承运业务，但未规定货运代理人从事无船承运业务时的权利、义务、法律责任以及应如何区分无船承运业务和货运代理业务，造成了学理的混淆和实践中的混乱。
本文试图从二者之间的密切联系与诸多不同加以分析和比较，以便从学术理论和海运实践中准确界定无船承运人和国际货运代理人的身份和地位。
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