【摘 要】
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以基因规划法建立高速公路因事故所产生之延滞时间的推估模式,以利预测"国道"事故发生后延滞时间并作为应变策略之依据.研究资料采用2008年发生于台湾地区高工局中控中心之"
【机 构】
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逢甲大学运输科技与管理学系,台湾逢甲大学土木及水利工程研究所,台湾
【出 处】
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第十八届海峡两岸都市交通学术研讨会
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以基因规划法建立高速公路因事故所产生之延滞时间的推估模式,以利预测"国道"事故发生后延滞时间并作为应变策略之依据.研究资料采用2008年发生于台湾地区高工局中控中心之"国道"1号、3号、4号以及6号计有1340笔事故,并进行"国道"多事故路段之分析;在事故延滞时间预测模式的影响变量挑选33个变量,另从车辆侦测器与事故数据库中挑选50件事故用以基因规划法进行模式建立,在事故处理时间训练模式中的判定系数则有0.5079,此外恢复正常车流之训练模式中之判定系数则有0.4752,其验证之相关判中率相对较低,尚有待进一步改善.
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