【摘 要】
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本论文以东风特汽客车有限公司EQ6840KR4T为例,介绍一种通过作图快速确定转向摇臂长度及转向摇臂初始角度的新方法.结果表明文章所述方法节约了选型校核时间并提高了准确度，在
【机 构】
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东风特汽客车有限公司,十堰442000
【出 处】
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中国客车行业发展论坛暨2014中国客车学术年会
论文部分内容阅读
本论文以东风特汽客车有限公司EQ6840KR4T为例,介绍一种通过作图快速确定转向摇臂长度及转向摇臂初始角度的新方法.结果表明文章所述方法节约了选型校核时间并提高了准确度，在公司多款底盘设计中得以应用，改变了传统作图通过反复改变拉杆长度、调整摇臂的位置及长度的方法完成转向摇臂选型的现状，大大缩短了转向系统的设计周期。不过此方法所得到的长度，只是转向摇臂竖直方向大、小端装配锥孔的中心距离，摇臂其他外形尺寸还需根据整车布置需要来确定。由于摇臂大端与转向机配合的花键齿数一般为定值(36齿或44齿)，装配时无法实现设计的理论初始角度，须按就近原则，选取与理论初始角度偏差较小的偏转齿数进行装配。
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