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在分析地铁站台行人行为特性的基础上,将对车门的选择过程分解为方向选择和车门选择两个阶段,建立地铁站台车门选择的双重Logit模型.通过分析南京新街口站的实际观测数据,提取模型变量并标定模型参数.经检验,模型结果符合评价要求.结果表明,本模型能有效反映出地铁站台上行人对车门的选择,为相关理论研究及实际规划提供支持.