【摘 要】
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在详细调查西部地区12个省份高速公路建设费用的基础上,通过系统研究发现:在山岭区,地形条件越复杂、桥隧比越高,建设周期越长、路基宽度越窄、车道数目越多(单位成本却下降)
【机 构】
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长安大学公路学院,西安710064
【出 处】
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2009全国博士生学术论坛—交通运输工程学科
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在详细调查西部地区12个省份高速公路建设费用的基础上,通过系统研究发现:在山岭区,地形条件越复杂、桥隧比越高,建设周期越长、路基宽度越窄、车道数目越多(单位成本却下降),设计速度越低,建设费用越高(平原区同此相反)；运用统计学和灰色理论定量地分析各影响因素对建设费用的关联程度为:桥隧比(反映出地形)＞路基宽度和设计速度＞总工期＞建设开工时间；并针对国家政策、价格因素、工程变更、总工期、法律和征地拆迁、建设各阶段工作等因素所造成的建设费用变化(大多数呈增涨趋势)提出控制措施.研究不仅定性和定量地明确了高速公路建设费用上涨的具体原因,还提出了控制措施,也为下一步的“拉动内需”提供了经济性参考.
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