【摘 要】
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本文采用大型CAD软件Pro/E,建立了汽车车轴制动毂挡尘盖拉深成形的凸凹模模型;运用大型商用有限元软件MSC.Marc,对其拉深成形过程进行了数值模拟;分析了不同成形方案下,金属
【机 构】
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华南理工大学机械工程学院,广州,510640
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本文采用大型CAD软件Pro/E,建立了汽车车轴制动毂挡尘盖拉深成形的凸凹模模型;运用大型商用有限元软件MSC.Marc,对其拉深成形过程进行了数值模拟;分析了不同成形方案下,金属材料在拉深成形时的流动情况及拉深成形后的应力应变分布规律.结果表明,与先成形挡尘盖的台阶部分相比,先成形盒形部分更有利于挡尘盖的整体拉深成形;在挡尘盖顶部圆角与直壁相切稍偏下的位置材料变薄最剧烈,属于在拉深过程中易先破裂的部位,为危险截面所在区域.
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