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在实现轿车车体的制造质量控制过程中，车体零件定位基准系统作为贯穿整个车体设计、制造、检测的基础，对车体制造的质量的影响非常巨大。通过车体薄板零件的偏差源研究发现，薄板零件由于自身柔性在外力(焊接力，夹具的夹紧力等)作用下沿厚度方向发生的偏差严重影响车体零件制造精度。本文分析了车体零件产生偏差的原因，引入了车体零件定位基准的科学设计方法(CBS)，并提出了FEM和GA相结合的面向车体制造质量控制的基准优化设计方法。经过工程实验表明，该方法对于提高车体制造质量有着非常重要的意义。