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当出现涡旋脱落频率接近结构的自然频率的情况时，对圆形航空交通控制塔来说是一个重大的设计问题。本论文概括了采用高频力天平的控制塔结构与舒适性设计的风洞研究结果、相关技术难题以及为减少控制塔振动而制订的相应缓解方案。研究发现，当风致响应主要受临界速度效应(如涡旋脱落)所驱使时，采用风荷载规范推算出的风速会导致对结构的动力分析结果过于保守。