【摘 要】
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以BOSCH CR高压共轨燃油系统为研究对象，利用实验测试和快速傅里叶变换的方法，主要探讨了不同负荷下输油泵产生的油轨内高压燃油压力波动的频率特性。研究结果表明：随着发动
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以BOSCH CR高压共轨燃油系统为研究对象，利用实验测试和快速傅里叶变换的方法，主要探讨了不同负荷下输油泵产生的油轨内高压燃油压力波动的频率特性。研究结果表明：随着发动机负荷的增大，高压油泵转速频率的三倍频对应的振幅逐渐增加并在供油所引起的所有频率分量中逐渐占据了主导地位；小负荷时，高压油泵三个柱塞的供油量并不相等；随着负荷的增大，高压油泵发挥出更大的供油潜力，从而使三个柱塞的供油量趋于平均。
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