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【摘 要】
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国内输水隧洞采用TBM施工时,多数选择护盾式TBM+管片衬砌方案.大伙房输水工程特长隧洞根据围岩条件选择了开敞式TBM+锚喷支护复合衬砌施工方案,并且获得成功.实现的复杂山区特长TBM隧洞支护系统优化设计,包括采用锚喷支护复合衬砌替代管片衬砌的优化,锚喷支护与TBM施工的配合,TBM突破不良地质地带的措施和方法等等,体现了NATM设计理念;同时锚喷支护系统的设计施工采用了动态方法,结合工程实际,通
【机 构】
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中铁西南科学研究院有限公司 中铁西南科学研究院有限公司;中国铁道科学研究院
【出 处】
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中国岩土锚固工程协会第十九次全国岩土锚固工程学术研讨会
【发表日期】
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2010年7期
其他文献
根据预应力锚索的结构,采用反拉预应力锚索，实时记录反拉过程中的反拉力及相应的位移,采用计算机对反拉过程进行实时数据采集与分析，在测得所需数据时便发出警报终止反拉，从而实现对锚索锚下预应力的检测。通过大量生产现场检测,取得满意的结果。
巴贡水电站1MN级预应力锚杆长度分别为41m、36m和31m,预应力筋直径为50mm、内锚段设计长度6.5m,杆体强度利用率不到0.5,降低发生应力腐蚀的风险.利用塑料套管和水泥浆体对锚杆长期防腐,保证锚杆的耐久性.通过现场适应性试验,确认锚杆性能稳定,设计参数合理,施工措施可行.施工的120根锚杆逐根通过严格的验收试验,全部达到具有1.5MN承载力的设计要求,从而可确保溢洪道挑流坎边坡的长期稳定
本文介绍了可回收扩大头锚杆的类型及后弹开回转型可回收扩大头锚杆性能。对锚杆施工工艺、关键性问题、合页式承压板试验、锚杆设计等方面做了阐述。并结合实际工程，阐述了后弹开回转型可回收扩大头锚杆在苏州某购物广场地下室工程中的应用。采用高压喷射成孔的无粘结钢绞线后弹开回转型可回收扩大头锚杆不仅可用于基坑工程的临时支护，也可用于永久性的抗浮锚杆和边坡工程。其抗拔力大，单根锚杆极限抗拔力有望超过1000kN，
GY型一次注浆后张拉预应力锚杆通过套管、套管接头、杆体螺扣安装好预应力锚杆自由段，使预应力锚杆的自由段杆体通过套管实现隔离;可对锚杆安装后进行一次注浆完成;注浆体固结后，预应力锚杆的一段杆体与注浆体形成锚固段，另一段锚杆体由自由段套管隔离装置有效的使之与注浆体隔离，可方便地进行预应力施加。锚杆安装简单、方便、有效，提高效率的同时也提高锚杆安装质量。产品达到《锚杆支护喷射混凝土技术规范》要求，安装锚
针对金川Ⅲ矿区主井工程在施工过程所出现的问题,通过现场调查和数值分析,研究了影响主井稳定性的主要因素,并就设计支护方案进行分析和评价.为主井不稳固段的返修加固设计,进行了不同衬砌厚度和不同让压量的数值模拟,揭示了井筒的稳定性随衬砌厚度和释放位移量的变化规律,由此获得一些重要结论.
锚固工程中预应力损失量是关系到锚固效果好坏的重要因素.本文对锚索预应力损失的影响因索、损失机理及处治方法进行分析研究,为增强预应力锚固工程的锚固效能提供了一定的参考和建议.例如：优选锚索材料、提高钻孔精度、锚索的超张拉、注重围岩条件的选择、同步张拉及定期监测补拉等。
在考虑锚固力、水平地震力等因素的基础上确定边坡的可靠度计算公式,建立起综合风险评价指标,使边坡分析的动力学、静力学与可靠度理论获得有机结合,并以工程实例说明了主要计算过程.
本文就一种新型锚索——水平向预应力管式锚索的构建形式、作用原理、受力机理以及设计施工中应该注意的一些问题(如压实度与锚固力、锚索注浆与防腐、填土的沉降与剪力、管桩的压应力问题)作了初步探讨。
支撑体系是地铁车站深基坑工程的重要组成部分,也是影响基坑变形的重要因素之一。本文以北京地铁9号线丰台北路站深基坑工程为依托,介绍了明盖挖相结合修建方法的特点和施工工艺，分析了支撑体系重要参数对基坑的影响性,在原支撑体系设计方案的基础上经过参数优化提出了切实可行的新方案。
本文结合成都地铁2号线东门大桥站为地下三层岛式车站工程概况，阐述了基坑围护结构设计及原则，对关键工序施工工艺进行了概述。通过实际施工操作，以及在施工过程中收集的实时数据分析，可见每个监测项目的数据变化与施工阶段都是息息相关的，不同的施工项目对基坑的稳定会产生不同的影响，而主要的围护结构(桩、锚索、钢支撑)在所有施工阶段都处在稳定、安全、可控的范围以内，证明了设计理论的可靠性。本工程实例为有着相近似