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研究了Gipps模型和Krauss模型中的随机因素的作用。发现随着随机项的幅值的增大，交通扰动的传播演化特性发生了定性变化，从而与实验结果定性相符。这是因为随机因素打破了两相模型的基本假定，其交通状态可以遍历一个二维区域，这变得与三相模型一致。这与Nagel-Schreckenberg模型类似，其中随机慢化作用诱发了自发形成的堵塞。