【摘 要】
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为了在侧面碰撞事故中有效地保护车内乘员的生命安全,为了在新车星级评价规程(C-NCAP)测试中,侧面碰撞达到更高的分数,汽车必须要具备一个安全车身,减小其在侧面碰撞时B柱和
【机 构】
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浙江吉利汽车研究院有限公司,杭州,311228
【出 处】
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2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会
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为了在侧面碰撞事故中有效地保护车内乘员的生命安全,为了在新车星级评价规程(C-NCAP)测试中,侧面碰撞达到更高的分数,汽车必须要具备一个安全车身,减小其在侧面碰撞时B柱和车门的变形,以确保事故中乘员的安全生存空间。本文针对某微型车在侧面碰撞时B柱和车门变形比较大,假人伤害严重,C-NCAP摸底试验侧面碰撞得分低的问题,通过对其侧面车身结构不断优化和有限元模拟计算,优化前后的侧面仿真结果对比表明,优化方案车门侵入量明显减小和假人伤害值降低,侧面得分提高,车辆的侧面碰撞安全性显著提高。
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