本研究利用2016年和2018年2个时间点上的高铁班次数据研究高铁网络空间布局及其发展变化特征,主要结论如下:(1)高铁站点数量增长较快,新增站点大致可以分为3大类;未来已建高铁地区的局部调整与改造仍可能持续;高铁城际将为城市和局部区域的交通联系提供强有力支撑,未来省会城市将会享受到更多高铁所带来的正向效益;西部站点整体上等级偏低,东中部较高。(2)基于2016年和2018年的数据分析结果,中国高铁网络的拓扑结构为对数双峰状态分布,且这种结构基本没变,未来新增高铁站点与线路可能会基于这样的结构进行不断地调整和完善。(3)当前高铁网络划分成13个社团,可大致划分为"长线型"、"闭环型"或者"独立型"、"区域型"以及"附着型"。部分地区将高铁站点考虑了与机场的紧密布局,实现多种交通方式的协作,发挥出综合交通优势。