交通公平就是人们通过出行获得均等参与社会活动的机会。苏州工业园区近年来突飞猛进的交通设施建设仍然难以适应来势汹汹的小汽车机动化发展趋势,并存在私人小汽车相对于公共交通、慢行交通的不公平以及片区之间公共交通的不公平等问题。针对现状问题,本文首先基于交通公平性分析,确定了构建以公共交通为主导的综合交通体系,而在公共交通体系内部需要以轨道交通为骨干,并且承担大部分公交客流。然后,从基尼系数、可达性、交通资源分配等方面对规划方案进行了评价,规划通过优化交通资源在不同交通方式之间的分配使得利用公共交通方式出行的大多数民众受益,规划城市轨道覆盖了较高比例的居住人口和就业岗位,并且利用公共交通出行也具有较高的效率和能够提供较好的生活服务设施可达性,规划方案提供了广泛而高效的可达性,促进了交通公平。