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针对山地城市的交通出行问题，本文基于交通一体化理论，提出"公交+慢行"一体化系统，以交通为导向，从绿色出行的角度，对山地城市进行空间优化的研究。通过对山地城市的生态交通网络构建，在生态通廊、景观绿道及公共步道方面提出具体的空间优化策略，对枢纽中心及用地功能提出综合集约化的建设策略，以此实现山地城市空间品质效应的增值。