【摘 要】
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缸内直喷结合增压技术是降低发动机油耗最有前景的方案之一，然而目前因早燃现象的出现而使其发展受到阻碍。在发动机低转速高负荷工况下，早燃产生的极高峰值压力可在瞬间对
【机 构】
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同济大学艾尔维汽车工程技术(上海)有限公司
【出 处】
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上海市汽车工程学会2012学术年会
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缸内直喷结合增压技术是降低发动机油耗最有前景的方案之一，然而目前因早燃现象的出现而使其发展受到阻碍。在发动机低转速高负荷工况下，早燃产生的极高峰值压力可在瞬间对缸体造成破坏。本文提出了对早燃的定义，总结并归纳了早燃的特征和影响因素，建立了影响关系图表。通过分析爆震、表面点火与早燃的异同点，加深对早燃的理解和认识。本文提出了早燃判断的三个重要标准，建立了早燃的初步判断流程，依托Matlab软件建立了仿真判断程序。为早燃检测的研究提出了新的思路，完成了重要的前期基础研究工作。
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