【摘 要】
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本研究之目的在于分析影响油气双燃料车加气量之因素.研究中依照台湾地区对油气双燃料车价格补贴政策之演变,将2007年1月至2010年12月定义为固定单价补贴时期,2011年1月至201
【机 构】
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岭东科技大学营销与流通管理系,台中
【出 处】
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第22届海峡两岸都市交通学术研讨会
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本研究之目的在于分析影响油气双燃料车加气量之因素.研究中依照台湾地区对油气双燃料车价格补贴政策之演变,将2007年1月至2010年12月定义为固定单价补贴时期,2011年1月至2012年6月定义为固定价差补贴时期,先依照影响性分析找出可能影响油气双燃料车加气量之变量,再建立多元回归模式,确认各解释变量之影响.研究发现,95油价上涨、加气站多、景气好与补贴单价高均正向影响油气双燃料车加气量,故如欲推广油气双燃料车的使用,建议管理部门应持续进行新设加气站补助与提高补贴单价,从而增加加气量,达到改善空气污染之目标.
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