【摘 要】
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在经过改造的发动机上进行了不同进气温度下不同辛烷值基础燃料的均质压燃发动机台架试验,利用离散小波变换方法从缸内压力中提取了爆震信号,给出了爆震强度(KI)的定义,确定
【机 构】
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天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072
【出 处】
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中国内燃机学会2006年学术年会暨燃烧、测试分会联合学术年会
论文部分内容阅读
在经过改造的发动机上进行了不同进气温度下不同辛烷值基础燃料的均质压燃发动机台架试验,利用离散小波变换方法从缸内压力中提取了爆震信号,给出了爆震强度(KI)的定义,确定了爆震门限值(KIe)为0.2MPa,当某个循环的KI大于0.2MPa时,就认为该循环发生爆震,对所研究的三种燃料,进气温度和辛烷值对KIe的值没有影响.提出了爆震率的概念,并给出稳定工况下判断爆震的方法.分析结果表明,对于轻微爆震的情况,利用本文提出的方法比使用最大压力升高率的方法能有效准确地判定爆震的出现,随当量比的增大,本文研究的H∞I爆震燃烧是一个突变过程.
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