论文部分内容阅读
新能源汽车的推广既要依靠技术的进步、政府政策的支持,同时还有赖于厂商主动地进行产品的创新和商业模式的创新.笔者就代表北京新能源汽车公司结合这两年来在市场中的体会,围绕着产品的重新定义、商业模式的重新发现来谈一谈对电动汽车消费结构的认知、产业结构的调整,包括供给侧改革的看法.
三问新能源--一个新能源汽车创业者的思考
【摘 要】
：
新能源汽车的推广既要依靠技术的进步、政府政策的支持,同时还有赖于厂商主动地进行产品的创新和商业模式的创新.笔者就代表北京新能源汽车公司结合这两年来在市场中的体会,
【机 构】
：
北京新能源汽车股份有限公司党委
【出 处】
：
2016中国电动汽车百人会论坛
【发表日期】
：
2016年1期
其他文献
本文从互联网公司的角度跟大家汇报一下怎么看汽车这个行业,怎么看汽车的智能化.百度在过去几年里做了很多的积累，尤其是云计算的积累。百度代表中国的技术实力，在全球同各个厂
乐视的计划是要电动化，然后智能化，比如说人机互动，比如说无人驾驶。乐视超级汽车的生态是从终端应用、内容平台来围绕着交通出行组成超级汽车生态。与北京政府、北汽合作建立的
汽车工业确实是中国工业发展非常值得重视的行业,是中国的支柱产业,如果中国汽车行业没有巨大的发展,中国的工业要走向更精细化是不可能实现的.用常规创新把汽车工业往前再推
本文介绍了大陆集团作为全球汽车和电气化主要供应商在这方面所做的努力.带大家了解一下大陆集团的电气化趋势.大陆非常自信的一点在于大陆能够服务各种各样的情形，包括电动汽
蔚来汽车创办于2014年底,是一家有着与生俱来互联网基因的公司.移动互联网时代，汽车行业的竞争将是全程的用户体验，更好的用户体验，这既是电动汽车的历史机遇，也是目前面临的最大
笔者认为新能源汽车能否成功,决定权在消费者的手中,在此笔者想讨论的是一些关键的前提条件,如果新能源汽车生态想要取得成功,就必须满足这些前提条件,笔者会着重阐述这样一
这次论坛的主题就是构建竞争创新、可持续发展的产业生态,在这里笔者就由政策驱动向市场-政策双驱动转型讲一点看法.在电动汽车产业发展的孕育期,政府是新能源汽车的第一推动
今天要讲的题目是"供给侧改革与电动车产业的持续发展".这个问题,需要把产业发展跟整个国民经济发展联系起来才能看清楚.从供给侧采取对策的核心就是要提高供给的质量，即提高
本文主要讲关于电动汽车的商业推广模式.这两年各个城市推广新能源汽车的情况,上海推广的数量最多,超过了3万辆,将近达到了4万辆,北京、浙江、广东、江苏、深圳、河北这几个