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本文依据《公路沥青路面养护技术规范》和《公路水泥混凝土路面养护技术规范》的平整度要求，建立路基工后沉降模型，提出沉降特征长度参数，计算路基工后沉降标准限值,最后按照不同等级公路和不同结构物施工形式划分路基允许工后沉降标准。较我国目前所采用的沉降标准，更具有实用性和科学性。
基于舒适性的工后沉降标准的研究
【摘 要】
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本文依据《公路沥青路面养护技术规范》和《公路水泥混凝土路面养护技术规范》的平整度要求，建立路基工后沉降模型，提出沉降特征长度参数，计算路基工后沉降标准限值,最后按照不
【机 构】
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长安大学公路学院,西安 710064
【出 处】
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第五届交通运输领域国际学术会议
【发表日期】
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2005年期
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