从日照港区域经济的发展来看,要打造成为一个集装箱基础港,应以港口散货为依托,进一步突破散货装箱工艺的发展瓶颈.目前,散货装箱的一般流程为集卡提空箱入场,由正面吊落箱,装箱完成后在场内堆存,最后由集卡车提箱出场.针对正面吊作业环节，公司自主研发了一种行车式多功能散货装箱平台。行车式多功能散货装箱平台由行车系统、地坑基体、储料罐系统和电控系统等四部分构成。行车式多功能散货装箱平台在装箱效率、能源消耗、运行成本等方面均有较大的提高。现场的装箱作业流程主要分为3个环节:空箱移箱、散货装箱和重箱移箱。以粉状货为例进行测算，每个工作循环约为50分钟，单班作业效率可达14TEU。2015年6月日照港集团集装箱发展有限公司在16-4场地安装行车式多功能散货装箱平台，整体效果良好。使用行车式多功能散货装箱平台进行装箱作业时，作业人员通过操纵电控系统控制台来完成箱体的升降、平移、倾转等动作。