【摘 要】
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针对C-NCAP侧碰和EuroNCAP侧柱碰的碰撞模式、车身结构分析与设计、评价指标的不同进行介绍.并对某国产车进行侧碰和侧柱碰的CAE仿真分析,提出侧柱碰相对侧碰结构设计的差异，
【机 构】
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北京汽车股份有限公司汽车工程研究院,北京,101300
【出 处】
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2015第十八届汽车安全技术学术会议
论文部分内容阅读
针对C-NCAP侧碰和EuroNCAP侧柱碰的碰撞模式、车身结构分析与设计、评价指标的不同进行介绍.并对某国产车进行侧碰和侧柱碰的CAE仿真分析,提出侧柱碰相对侧碰结构设计的差异，侧面柱碰和侧面碰撞的评价指标相同，但侧面柱碰比侧面碰撞得分困难，汽车侧面柱碰的设计难度高于侧面碰撞，因此在结构设计时可以将侧面柱碰作为第一设计目标。只要侧面柱碰撞能够得到很好的成绩，侧面碰撞就不会有太大的问题，要合理进行侧面柱碰结构设计，不能过设计，需要处理好其性能和重量、成本、工艺可行性之间的矛盾。
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