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通风空调系统运行能耗约占地铁车站运营总能耗的40％左右,对地铁的技术经济性具有重大影响.本文以昆明地铁首期工程6车站5区间的通风区段为对象建立数学模型,采用数值模拟方法,对四种典型通风空调系统方案正常运行工况下隧道和车站内的温度场进行模拟分析,同时在技术经济上加以对比.本研究得出了地铁区间隧道和车站内温度分布的规律,提出了最优化的通风空调系统方案,为新建地铁通风空调系统方案的选择、设计及科学运营管理提供有价值的数据资料.