【摘 要】
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气弹模型因其独有的三维特性而能够更加真实地模拟各个方向的来流对桥梁的影响,因此成为确定桥梁结构风致效应可靠的研究方法.主梁采用流线型断面的桥梁其气弹模型设计方法已
【机 构】
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同济大学桥梁工程系 上海200092
【出 处】
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第十五届全国结构风工程学术会议暨第一届全国风工程研究生论坛
论文部分内容阅读
气弹模型因其独有的三维特性而能够更加真实地模拟各个方向的来流对桥梁的影响,因此成为确定桥梁结构风致效应可靠的研究方法.主梁采用流线型断面的桥梁其气弹模型设计方法已经比较成熟了,但是很少有针对钝体断面形式的双层板桁组合桥梁气弹模型设计方法进行研究.本文结合重庆千厮门大桥气弹模型设计实例，分别采用板壳梁格模型、双层主梁模型和单主梁模型进行动力特性分析并比较三者分析结果。由比较可知，双层主梁模型和单主梁模型两者与板壳模型计算结果较吻合。设计气弹模型时采用传统的单芯梁形式，且运用闭口箱形截面作为芯梁的截面形式。最后实测了气弹模型不同施工阶段动力特性，并与板壳有限元模型计算结果比较，证明了单梁形式的有限元模型与气弹模型能够满足双层板桁组合斜拉桥风洞试验要求。
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