论文部分内容阅读
苏州火车站屋盖结构采用密排空间菱形桁架结构，局部为双向交叉菱形桁架，杆件直径大，节点杆件数量多，节点构造非常复杂。为了满足建筑造型与控制成本，节点主要采用腹杆与弦杆相贯焊接的形式，对主管节点域进行局部加厚，并在主通弦杆内部设置环形加劲肋，提高节点承载力。在横向桁架与纵向桁架相交处以及V型斜杆支座等部位，几何构型非常独特，采用铸钢节点，根据构件的几何尺寸与空间关系确定主通杆件与加劲肋的设置方式，采用渐变壁厚的方式满足受力平衡过渡以及铸造工艺的要求。