介绍了两个主要的领域。一个是充电基础架构优化，另一个充电管理。关于充电基础建设优化，已经完成的工作是在市区选取适宜的充电站位置。现在正在做的是研究过程，看看如何规划快速充电架构的位置。这种模型的架构有一点不同，因为快速充电基础架构需要确保基础设施本身能用于充电，而不是到达目的地再充电。第二个工作是与充电管理相关的，首先想到的是去集中化价格方法与充电相协调，而目前在做的是集中化的方法，这种方法是控制和协调汽车充电。第二部分的工作是管理电汽车的充电负载，主要想法是当EV到达公共充电站之后，可以有一定的灵活性来决定充多少电。汽车停在充电站20分钟，但是可能需要15分钟来充电，那也就意味着有5分钟时间来调整充电负载。当引入充电调控之后，就能控制某些峰值上限。在这种情况下，一个配有120千瓦充电器的充电站，仅凭着充电管理，每年就能节省3000美元。