【摘 要】
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采用铸锻一体化成形技术制备A356铝合金汽车制动支架，研究了制动支架的铸锻一体化成形工艺、宏微组织和力学性能.结果表明，通过大面积大变形量的锻压作用，可对凝固合金进行
【机 构】
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广东省工业技术研究院广州有色金属研究院
【出 处】
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第十四全国特种铸造及有色合金学术年会、第八届全国铸造复合材料学术会议、2013甘肃省铸造学术年会
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采用铸锻一体化成形技术制备A356铝合金汽车制动支架，研究了制动支架的铸锻一体化成形工艺、宏微组织和力学性能.结果表明，通过大面积大变形量的锻压作用，可对凝固合金进行强制补缩和压实组织，提高制动支架的组织致密和力学性能.合金液浇注温度为720℃、充型速度为70 mm/s、启锻时间为3～4s和锻压压强为180 MPa以上，可获得内部组织致密的A356铝合金汽车制动支架.经T6热处理后，制动支架的抗拉强度、伸长率和硬度(HRB)分别为319.5MPa、7.1％和66.
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