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为了验证公路钢桥标准疲劳车辆荷载的适用性，并进一步探索全国普适性标准疲劳车辆荷载，本文以国内2座不同应力特点的在役钢桥为背景，建立空间板壳节段模型，采用各省的标准疲劳车进行钢构件疲劳损伤度计算。结果表明计算损伤度与实测损伤度相当，部分标准疲劳车辆荷载的损伤度超过了英美规范，可以合并抽取出全国普适的标准疲劳车辆，从而进一步简化了公路钢桥疲劳设计标准车辆荷载，为我国公路钢桥规范的编制提供强有力的数据支撑。