【摘 要】
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本文通过计算机数值仿真的方法对发动机空气滤清器进行了虚拟设计研究,应用计算流体动力学和声学有限元方法分别计算了空滤器的流动阻力性能和消声性能.同时,对空滤器进行了
【机 构】
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浙江大学能源工程系,浙江杭州 310027
【出 处】
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华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会
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本文通过计算机数值仿真的方法对发动机空气滤清器进行了虚拟设计研究,应用计算流体动力学和声学有限元方法分别计算了空滤器的流动阻力性能和消声性能.同时,对空滤器进行了流动阻力和消声量的测量试验,验证了仿真方法的有效性.本文专门研究了滤芯的流阻特性和吸声特性.用最小二乘法拟合了多组压降和流速的试验数据,得到了滤芯的流动阻力参数;同时用试验和仿真相结合的方法,得到了描述滤芯吸声性能的5个参数,并验证了这些参数的可靠性.最后根据试验提取的噪声源特性和仿真得到的空滤器的消声性能,分析了发动机的进气噪声频谱,并对空滤器进行了降噪优化,达到了降低进气噪声的目的,同时重新评估了优化后的空滤器的流阻特性,结果符合要求.
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