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笔者以多年来的探伤工作经验,浅析道岔中钢轨的受力特点和普速线路道岔区域的钢轨伤损形成原因,提出探伤要点,供钢轨探伤人员参考.道岔区钢轨接头要重点注意螺孔裂纹、下颗裂纹的检查，在接头三个螺孔中必须加强第一螺孔裂纹的探测。道岔区域的核伤、鱼鳞伤主要分布在曲尖轨、曲前导轨、岔趾曲股引轨和基本轨尖轨尖端的位置，它的检查主要是看仪器显示和校对来确定伤损。贝尔辙叉叉趾至辙叉心轨实际尖端向叉跟方向800mm范围的翼轨，使用通用探伤仪K2.5、直探头或钢轨探伤仪70°、0°专用探头，校对探伤前应清除轨面油污，保证探伤耦合良好。由于采用A显方式，还存在着一定的局限性，且不尽完善，随着科技的发展，钢轨探伤仪己进入了数字时代，目前使用的钢轨探伤仪基本使用B型显示。