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本文针对提速后出现的上承式简支钢枝梁跨中横向振幅过大的问题,对羊楼司桥(L=32m单跨上承式简支钢板梁桥)进行了动力检测和数值模拟,作者建立了车辆、线路、桥梁三埏的联合模型,考虑了轮轨接触力,应用MSC/DYTRAN大型结构分析程序进行了车线桥动力相互作用的分析,研究了横向拍振发生的机理,取得了初步成果.