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自监控装置装车以来调车机的监控一直是个死角，现存的监控程序实质上仅起到记录数据的作用，虽然设置了正向牵引限速４０公里／小时，反向推进限速３０公里／小时，但多数专用线路、牵出线限速１５公里，道岔限速一般为２０、２５、３０公里／小时，程序设置限速远远超出线路实际限速，没有起到真正的限速作用，无法对尽头线实施距离监控，致使调车作业失控，而发生了调车事故，严重威胁着铁路运输的安全。为充分发挥监控器的监控功能，确保调车机的安全作业，组织技术力量开发车机监控程序，进一步完善对调车机的监控功能。