多源需求持续增长背景下虹桥枢纽集散系统优化研究

来源 :2016中国城市交通规划年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tx9yky2w
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  虹桥枢纽是集航空、高速铁路、城际铁路和城市轨道、公共汽车、出租车等多种交通方式于一体,国际一流的现代化大型综合交通枢纽。自2010年世博会前投入使用至今已运营5年,虹桥综合交通枢纽总体运营平稳有序。但随着虹桥商务区核心区、国家会展中心相继开发与运营,其交通需求从枢纽集散拓展为会展、核心区、枢纽相互融合的多源交通需求。本研究首先分析虹桥枢纽多源集散客流特征:其次分析虹桥枢纽集散系统运行现状,评估既有规划设施的适应性及面临的挑战:最后,为实现虹桥枢纽安全有序的集散目标,对虹桥枢纽地区用地功能开发以及道路交通设施、轨道交通设施、公交配套等城市集散交通系统提出优化建议与发展对策。
其他文献
  目前有关部门和地方政府将公共交通机动化出行比例作为考核公交都市的评价指标,同时国内大城市的发展要求和供需背景也迫切需要一个合理的交通出行方式结构。本文通过广州
为了缓解城市道路网拥堵,提高道路通行能力,现对城市道路网优化设计问题进行了研究。考虑到城市道路网的异形化特征对出行者路径选择行为的影响,将该问题抽象成双层优化模型
交通需求分析为城市设计定量化分析及方案制定提供依据。本文从土地利用与路网容量适应性角度出发,对城市设计阶段交通需求预测及评价方法进行初步探讨。结合具体案例,通过对
  传统定性与定量区域货运需求预测具有经验判断与有限客观的特点,信息化环境下货运物流数据成果与计算机不断发展的数据挖掘分析技术驱动下区域货运需求预测理论研究范式已
会议
  本文是北京大学一林肯土地政策研究院对此研究的支持的“中国城市之形态、职住平衡和通行效率研究”的终期成果。它介绍了项目的背景、评述了既有的有关研究和文献、小结
会议
佛山地处珠三角核心区,是广佛都市圈重要组成部分,城市发展面临“湾区集聚融合、强中心战略、资源紧约束”转型升级发展诉求.规划以“广佛一体打造湾区西部枢纽城市、交通与
  城市单元规划是上海市城乡规划体系中的一个特殊层次,介于城市分区规划与控制性详细规划之间,该层面的交通规划一直以来未能得到足够的关注。本文以上海单元规划交通导则研
本文以小城镇C镇为例基于TRANSCAD软件进行交通四步骤模型模拟,探讨C镇在未来年可能的土利用和交通发展模式,旨在以此为原型,探讨5万人口中国南部发达地区小城镇未来的基本模
城市中心区新开发地块往往具有较高的开发强度,高强度开发地块的出现必然会对周边交通网络产生新的压力.本文分析了城市中心区公交线网的特点以及对高强度开发地块周边公交线
带型城市特殊的道路交通需求未能得到相适应的城市道路规划来满足,现实中暴露出较为一致的特殊交通问题,而且带型城市定义又模糊难以划分.因此,研究从城市空间形态角度,采用