基于长三角地区新一轮高快速交通设施建设所形成的新区域发展背景,选择最具先发意义和典型示范价值的沪宁高速走廊地区为研究对象,采用定量评价与实证研究相结合的方法,研究区域高速城际交通公交化下,沪宁走廊地区同城化的演化轨迹、现实进展、效应特点和规划应对。首先结合研究区的时空距离演变、用地发展演化、城市相互引力以及协作措施等,构建同城化的评价指标体系,对研究区同城化的演化轨迹以及现实发展进行量化评估;其次基于对研究区多个城市的交通门户区的居民问卷调研结果,分析城市生产、生活以及居民居住、就业和出行等方面的同城化特征、规律和趋势。结果表明:(1)区域高快速城际交通建设及其公交化是研究区内同城化进程的催化剂,沪宁高速走廊地区目前已经迈入同城化的基本门槛;(2)研究区正处于空间维度渐进和时间维度渐短的同城化阶段,基本实现以交通为代表的硬件同城化正迈向以福利、经济、生态等为代表的软件同城化;(3)区域整体的同城化效应不够突出,尚呈现以南京都市圈、苏锡常都市圈等为代表的圈内主导特征,圈内效应明显大于圈外;(4)同城化发展仍面临诸多问题,包括同城化进程差异大、同城化层次不高、行政壁垒仍难消除、公众认知度和参与度不高、协同互补机制缺乏等。最后,以区域统筹为基本导向,从产业发展、空间发展、功能协调、支撑体系、居住就业、生态环境和社会文化等方面,提出区域城市和城市区域在同城化趋势下的规划应对。