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港珠澳大桥珠海连接线项目所处地理位置特殊，方案设计受多重因素影响，实施难度大，工程艰巨。通过深入分析比选，拟采用双层隧道方案穿越拱北口岸段，最大限度地实现对澳门关闸口岸联检大楼等重要构造物的平面绕避，隧道左右线采用“交错一并行一交错”的平面线形，纵断面采用左右线“叉分-叠合-叉分”的交错叠合关系方案，因而，隧道横断面随平、纵线形渐变。该方案的设计不但左右上下行路线相互制约，路线平纵横也互相钳制，三位一体。