【摘 要】
：
大运量轨道交通基本沿城市主要客流走廊布置,其建成后必然引起原有走廊内常规公交客流的变化,因此如何实现走廊内公交资源的优化整合是实现公交一体化发展的根本.本文以青岛
【机 构】
：
青岛市城市规划设计研究院,山东青岛266000
【出 处】
：
第二十四届海峡两岸都市交通学术研讨会
论文部分内容阅读
大运量轨道交通基本沿城市主要客流走廊布置,其建成后必然引起原有走廊内常规公交客流的变化,因此如何实现走廊内公交资源的优化整合是实现公交一体化发展的根本.本文以青岛地铁3号线为例,提出轨道交通沿线常规公交线路、站点(场)和运营三方面内容的衔接规划方法,其中常规公交线路的调整衔接规划的重点和难点.依据线路特性,将轨道走廊内常规公交线路分为衔接性线路和竞争性线路,针对竞争性线路,以公交客流转移比(R)作为量化指标,分别采取线路取消、长线截短、抽疏站点、调整通道四种调整方法;衔接性线路则以各轨道站点高峰时段的公交衔接运能匹配度(H)作为判别指标,对衔接不足的站点分别采取线路延长、局部调整、线路新增三种调整方法.
其他文献
随着经济的快速成长与进步,城市的居民对生活环境质量更加重视,除了基本的服务,更追求城市特色空间的发展以及市民文化生活的满足.老城区作为城市最先发展的区域,与城市的历
在新型城镇化背景下,广大中小城市进入了快速扩张发展阶段,在面对新区快速建设发展,老区交通拥堵日益严重的状况下,如何科学发展构建健康的中小城市交通系统,改善核心城区交
阐述了青岛市旅游业与城市治理之间的发展现状和相互关系,针对青岛市旅游旺季道路拥堵的具体情况,结合青岛市的城市定位与整体规划,提出了建设公路旅游港的崭新理念;在此基础
公交短时客流预测对营运调度具有重要意义.客流样本的观测数据具有随机性,随着样本容量的增大,接近正态分布,因此采用高斯过程回归建立预测模型具有良好的通用性.对于偏离正
近年来,台湾地区身心障碍者的人口数及其比例逐年上升,为身心障碍者提供就学、就业及就医等必要的运输服务成为重要的课题.尽管部分的传统公共运输具备运送身心障碍者的条件,
金山海岸地区被定位为上海市对接长三角的西南门户,未来将成为上海重要的滨海旅游休闲新城之一.在此功能定位下,现代有轨电车作为一种绿色低碳、人性舒适、且易于与景观相协
随着城镇化、机动化的快速发展,中小城市居民出行方式结构呈现失衡状态.以浙江省湖州市吴兴区为例,结合2004、2011及2015年居民出行数据来挖掘结构失衡的症结所在,并结合湖州
铁路与城市轨道线网融合是大城市轨道交通发展面临的重要问题.本文研究分析了轨道交通网络融合的含义和意义,总结了上海轨道交通发展面临的主要问题,重点分析铁路与城市轨道
为鼓励公共运输及绿色运具发展,台北市将公共自行车定位为公共运输的一环,希望成为市民生活化交通工具,以期通过构建更完善的公共运输服务,逐步减少私人运具使用.另外,为了鼓
公交时刻表反映了公交企业运营计划的编排情况,向社会公布公交运行时刻表可改善乘客出行的可计划性,提升地面公交服务水平.2015年12月起上海市针对20条公交线路推出了试点时