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本文通过对车轮铸件的工装设计进行简单介绍，在此基础上对其微观组织进行了模拟，指出由于铸件几何结构，使充型后产生不均一的温度场，并且不同的模具厚度也导致不均一的温度场，从而引起车轮基体力学性能变化，呈现不均匀状态。优化的冷却设计可以减少这种影响，同时也能够更容易地在低压铸造过程中获得所需要的改性共晶组织。