【摘 要】
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本文在对国内外相关规划分析研究的基础上，从对"TOD"的认识与理解入手，立足于长春市城市发展与轨道交通建设特点，首先确定快速轨道交通站点周边用地开发建设的规划目标，分析研究站点周边用地规划区范围的确定方法，同时针对站点的差异性进行合理分类，着重对站点周边区域的用地属性确定、高度控制及开发强度确定等规划设计难点提出一套较为完整的技术方法，本文还对"TOD"站点核心区域规划所涉及的交通与步行环境等重点
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本文在对国内外相关规划分析研究的基础上，从对"TOD"的认识与理解入手，立足于长春市城市发展与轨道交通建设特点，首先确定快速轨道交通站点周边用地开发建设的规划目标，分析研究站点周边用地规划区范围的确定方法，同时针对站点的差异性进行合理分类，着重对站点周边区域的用地属性确定、高度控制及开发强度确定等规划设计难点提出一套较为完整的技术方法，本文还对"TOD"站点核心区域规划所涉及的交通与步行环境等重点问题提出规划设计要求。
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为减轻电缆线路入地的资金压力,取得政府对架空线路的支持,缓解配电网建设资金短缺的矛盾,充分发挥配电建设资金的投资效益,提出了配电网景观化架空线路。景观化架空线路在线路杆型、横担的设计和色彩搭配上,采用新工艺、新材料等先进技术特点,将配电架空线路与地方人文地理特征等景观进行完美结合,建设与城市环境相协调、视觉美观的配电线路和箱式变压器。本文通过实例对景观化架空线路进行了投资分析,景观化架空线可充分发
在特定条件下,如不具备专用试块,在通过计算修正对T91/P91工件进行超声波检验时,厚度在14～50mm之间的工件采用直射法与一次反射法,厚度在51～100mm的工件只采用直射法,使用两种或以上K值的探头进行扫查,缺陷定位以K1探头为准,因材质声速而产生的深度误差可忽略不计。对于厚度大于100mm的工件,在显示深度在100mm以上缺陷的实际位置时,可参考公式(6)D实=τDD显=0.95D显。
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