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一般对于船体总振动计算都基于梁模型或船体梁组合模型进行.这种模型无法体现集装箱船这样的大开口船体的扭转振动,这为船舶振动衡准带来了困难.本文基于目前有限元技术及计算能力的提升,对典型集装箱船(2400 TEU)开展了全船级的有限元计算,为船舶振动衡准数值计算提供了一条新的思路.
全船总振动数值计算研究
【摘 要】
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一般对于船体总振动计算都基于梁模型或船体梁组合模型进行.这种模型无法体现集装箱船这样的大开口船体的扭转振动,这为船舶振动衡准带来了困难.本文基于目前有限元技术及计
【机 构】
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中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室,江苏无锡214082
【出 处】
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中国造船工程学会船舶力学学术委员会水下噪声学组成立三十周年第十五届船舶水下噪声学术讨论会
【发表日期】
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2015年期
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