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高速铁路黄土隧道支护参数的研究是一项复杂的工作，涉及的因素很多，文章依托郑州—西安客运专线黄土隧道，选取试验条件基本相同的隧道洞身段作为试验段，采用现场对比试验和相关数值模拟分析的方法，对高速铁路黄土隧道设计中锚杆和钢架支护参数进行了分析研究，比较了不同支护参数下隧道支护结构的变形与受力，提出了比较合理的锚杆支护参数和钢架适用条件，对黄土隧道及类似工程的设计具有一定的指导意义和参考价值。