论文部分内容阅读
悬架的主要设计指标之一是使得车轮定位参数在给定悬架行程内的变化范围尽可能小，目前常见悬架均无法实现车轮定位参数不变的理想设计目标。直线导引悬架是一种属于空间并联机构的多连杆独立悬架，其理论上能够保持车轮定位参数不变。
采用直线导引后悬架的整车操纵稳定性仿真
【摘 要】
：
悬架的主要设计指标之一是使得车轮定位参数在给定悬架行程内的变化范围尽可能小，目前常见悬架均无法实现车轮定位参数不变的理想设计目标。直线导引悬架是一种属于空间并
【机 构】
：
东风商用车技术中心,湖北省武汉市,430056
【出 处】
：
第九届全国多体系统动力学暨第四届全国航天动力学与控制学术会议
【发表日期】
：
2015年期
其他文献
针对车辆上电控系统在数目和复杂性方面迅速增加的趋势,为了降低在传感器、执行器以及相关硬件方面的成本,并通过对多个电控系统进行协调和优化来进一步提升车辆的综合性能,
会议
空气弹簧因其良好的非线性刚度特性被广泛应用于车辆隔振系统。目前研究空气弹簧-管路-附加气室系统力学特性主要有Nishimura、VAMPIRE、Berg和热力学模型，大部分学者研究
A Comparative Study on Species diversity of phytoplankton communities in the Arctic and Antarctic Oc
Quantitative and qualitative examinations of phytoplankton species composition were studied on the investigation data in the Arctic and Antarctic Ocean duri
会议
介绍一下某后悬多连杆悬架运动特性，对悬架K&C特性的一些变化趋势要求，这些参数变量对整车性能的影响，以及柔性体在此悬架中的应用。重点讲述柔性体的建模方法，对模型准确率
会议
某款MPV车型前悬为麦弗逊悬架,后悬为扭力梁悬架,针对这两种悬架的主要K&C特性机理及影响因素进行了研究,主要介绍悬架K&C特性产生的机理及在设计时要考虑的影响因素.同时介
会议
A novel technique with a correction term for unsteady state heat transfer problem with moving bounda
The paper proposes an effective general formulation for simulating unsteady state heat transfer problem with moving boundaries.The method is equipped with a
会议
当车辆在行驶过程中,路面不平会引起振动,影响车辆的平顺性、操纵稳定性和行驶安全性,为满足上述性能的要求,车辆悬架一般都安装有减振器,一般的减振器都是通过流体摩擦形式
会议
We develop a radial basis function finite collocation method(RBF-FC)that utilises an adaptive quadtree dataset to cluster nodes around critical features in
为了提升车辆NVH性能,降低排气系统的振动,运用平均驱动自由度位移法(ADDOFD)和动力学分析,对排气管悬挂位置进行优化.建立排气系统的有限元模型,首先进行自由模态分析,并利
会议