【摘 要】
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在大直径盾构隧道基础上，采用浅埋暗挖法小规模扩挖形成侧式站台地铁车站，是一种新的地铁建造工法尝试。以北京地铁14号线试验段工程的高家园站为研究对象，建立“地层-隧道-
【机 构】
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北京城建设计研究总院有限责任公司,北京100037北京城建集团有限责任公司博士后工作站,北京100088北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044北京城建设计研究总院有限责任公司,北京100037
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在大直径盾构隧道基础上，采用浅埋暗挖法小规模扩挖形成侧式站台地铁车站，是一种新的地铁建造工法尝试。以北京地铁14号线试验段工程的高家园站为研究对象，建立“地层-隧道-管线-建筑物”二维有限元数值模型。模拟了采用CRD法扩挖10m直径盾构隧道建造地铁车站的施工过程。针对不同的施工辅助措施，采用正交试验的方法。分析了采取施工辅助措施对邻近结构物变形的影响。并预测了在采取施工辅助措施时邻近结构物的变形。大直径盾构隧道扩挖地铁车站目前处于设计阶段，数值分析结果能为设计和施工提供一定的参考。
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