新型串联浮筒张力腿系泊系统多体耦合动力特性分析

来源 :第十九届中国海洋(岸)工程学术讨论会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:paokahh
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对张力腿式结构平面内纵荡运动性能相对薄弱的问题,提出了一种新型串联浮筒张力腿式系泊系统(Serbuoys-TLP).考虑浮体-张力筋腱-浮筒的完全多体耦合效应,将各个浮筒作为单独具有质量的结构体与张力筋腱铰接,基于MATLAB开发新型串联浮筒张力腿系泊系统时域仿真程序(DUTMST).讨论Newmark-β和Runge-Kutta两种数值方法的精度和效率,比较分析典型TLP平台及Serbuoys-TLP平台时域下运动响应.结果表明,Serbuoys-TLP能显著降低平台纵荡方向运动响应,与TLP相比纵荡响应减少32.83%;与AQWA扩展张力筋腱直径作为浮筒几何外形的非完全耦合计算结果相比,在典型工况下DUTMST仿真程序计算的平台纵荡响应减小3.43%,浮筒纵荡响应增大近三倍.
其他文献
为应对日益严峻水上交通安全形势,本文提出依托海事积累的海量数据,运用大数据技术,提升海事水上交通安全风险防控能力.
二维水沙数学模型模拟技术具有技术灵活、简单高效的特点,是研究泥沙输运、航道回淤常用的手段之一.然而,长江河口区域的泥沙问题复杂多变,如不能从机理上描述实际的水、沙运